近日喜訊傳來，載人飛船太空出差三人組將回家團圓過中秋，一直以來偉大的事業孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業；載人航天事業是當今世界高新技術發展水平的集中體現，是衡量一個國家的重要標志。神舟系列載人飛船發展至今總共經歷了三大技術形態，神舟一號至六號是初期試驗技術形態，旨在突破載人航天能力；神舟七號是出艙活動技術試驗形態，旨在驗證空間站建造運營技術；完成軌道交會對接任務的神舟八號則是天地往返運輸技術形態，此一形態也是神舟載人飛船返璞歸真的定型形態。

 神舟十二號則是神舟八號的繼承與延續，總體結構基本保持不變，由推進服務艙、返回艙、軌道對接艙三大艙室組合而成，飛船長9米、返回艙直徑2.4米，發射質量8.1噸，可以搭載3名航天員執行天地往返任務，同時還有額外300公斤上行與50公斤下行貨物運輸能力。雖然總體構型保持不變，但神舟十二號的“大腦”卻已是大不相同。

這是繼2008年神舟七號載人飛行任務后，中國航天員再次實施的空間出艙活動，也是空間站階段中國航天員的首次空間出艙活動，神舟十二號載人飛船將首次實施載人自主快速對接，據神舟十二號載人飛船系統總體副主任設計師高旭介紹，神舟十二號就像是有著全自動駕駛功能的“超跑”，自主計算，自主判斷到達目的地。

神舟十二號于北京時間6月17日9時22分，在酒泉衛星發射中心準時點火發射，約573秒后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

北京時間2021年9月16日8時56分神舟十二號撤離空間站，這一次航天員乘組已在空間站組合體工作生活了90天，成功刷新了中國航天員單次飛行太空任務時間駐留記錄。據悉，這是我國載人航天工程立項實施以來第19次飛行任務，這次任務是“中國在太空領域日益增長的信心和能力的又一次證明”，也是空間站階段的首次載人飛行的任務，成功驗證了徑向交會技術，為后續載人飛行任務奠定了重要技術基礎。

根據系統神舟隊伍采用“滾動待命”策略，在前一發載人飛船發射時，后一發載人飛船在發射場待命，并具備8.5天應急發射能力以實現太空救援的能力。施奈仕為這歷史性的時刻熱烈祝賀，并感謝中國航天科研人員為航天事業做出的貢獻。

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